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对于有投资者认为“该公司存在忽悠式重组嫌疑”的强烈质疑，德新交运方面表示：“此次重组过程中公司已按法律法规及公司管理规定与交易对方协商沟通并对交易标的进行尽职调查，重组过程中存在多种困难和障碍，公司也不断努力协商和解决。目前重组无法完成确因相关标的暂时无法满足重组法规要求，公司及管理层在重组过程中已勤勉尽责，并已及时进行了信息披露和风险提示。公司不存在忽悠式重组。”

光大证券分析师认为，基本面尚可，为何还要降息？我们认为这与全球经济疲软、贸易摩擦带来的不确定性有关，属于“预防式”降息。这一点可以从美联储的褐皮书中看出端倪。褐皮书是美联储定期发布的跟踪区域经济的报告，由12个地区联储根据本地区的情况撰写，内容涵盖生产、就业、工资、物价等方面，每年发布8次。该报告也是美联储制定货币政策的重要参考材料。

5月15日，阿里巴巴集团披露同期财务业绩显示，集团总收入达3768.44亿元人民币，增长51%。其中，阿里影业归属的数字媒体和娱乐业务板块营收为240.77亿元，增长23%。阿里巴巴集团解释，增长主要源于UCWeb提供的移动增值服务推动。宣发业务盈利近4亿

与此同时，滴滴出行还与数十家保险公司联合设立中保车服，搭建车险理赔服务平台，以共享模式在查勘方面强化服务效率和水平。“汽车销售、贷款、保险保障、汽车定损维修等诸多环节，都是围绕汽车这一场景推进的。在聚焦场景的基础上，滴滴等企业在整条产业链上布局，一定程度上都可以产生协同作用。而企业本身所能提供的场景，即为其优势所在”，一位保险中介机构高管向蓝鲸保险分析称，“滴滴近几年搭建的遍布全国大小城市的汽车网络、客户端平台，均为其在汽车产业链上布局提高了竞争力”。

如何提高这一比例？他认为，关键要转变目前在道路交通违法方面交警的执法机制。“在目前的执法机制下，交警不仅要开罚单，还要做出具体处理结果，工作力度比较大。而参考美国做法，交警只负责查违法行为，开罚单，具体如何处理，由专门的交通法庭的法官去传唤及裁判。在这种机制下，交警的执法压力会变小，执法权力也更有保障，当事人不服直接去法庭解决。因此，交警也能分配更多的精力放在发现和调查违法行为上，这样对非法占用应急车道行为的查处比例也会大大增加。约束增加，人们的意识就会增强。”毛保华说。

中国黄金集团首席经济学家万喆认为鞋是标准的工业化产品，必然规模化生产，不断推陈出新。而不同球鞋之间，大体相似，且很容易被淘汰，因此一双鞋很难保值，也很难持续炒作。中国黄金集团首席经济学家 万喆：如果推出新鞋，旧鞋是不是就没有炒作的意义了？没有一双鞋放10年、8年还能够很好地穿，何况新的科技、新的设计又不断出来。总体来说，在这种状态下，如果出于一时的喜好，对某种鞋溢价买它，也无可厚非，但如果说大规模都出现这种状况，而且觉得它是一个长期可持续的事件，这实际上是不理智的，也是不符合市场规律的。